martes, 14 de enero de 2020
sábado, 11 de enero de 2020
viernes, 10 de enero de 2020
Un poco de la historia de Beccar
El Cuartel 8° -antiguamente conocido por "Punta
Chica" que hoy en día se denomina "Beccar"- se recostaba sobre
las barrancas, llegaba hasta el río y, en su extremo opuesto, alcanzaba los
confines del Partido.
Se constituyó originalmente sobre seis parcelas otorgadas por Juan de
Garay, y terminó siendo una extensión de un kilómetro y medio de frente por la
clásica legua de fondo.
Uno de los propietarios de la primera porción de tierra, Juan Márquez,
dejó un apellido que años después –en 1869- significaba casi un tercio de
la población total.
La primera escuela pública de la zona fue la Nº 3, inaugurada en 1870.
Cercana al límite con San Fernando, Punta Chica se expandió más hacia ese
Partido que hacia tierra adentro. Al punto que, como ocurre con Villa Adelina
que tiene una parte en Vicente López y otra en San Isidro, la zona denominada
Punta Chica tiene una porción en San Isidro y otra en San Fernando.
El patrimonio histórico de Punta Chica radica en un hecho ocurrido en su costa
en 1825 cuando Juan Antonio de Lavalleja y 33 hombres (en
su mayoría de la Banda Oriental) partieron rumbo a la vecina orilla para
emprender una acción que culminaría en la independencia del imperio brasileño.
La vía natural de acceso de Punta Chica fue siempre el Camino del Bajo, que
cambió varias veces de nombre: Camino a San Fernando, 25 de Mayo, Manuel
Obarrio y finalmente, Avenida del Libertador.
Entre los miles de inmigrantes llegados al país en el sigo XIX arribó un hombre
de nombre Adam Mahn, nacido en 1878. Se casó con Carlota Frers,
perteneciente a una familia de condición económica holgada, y compró un campo
que se extendía desde lo que hoy es la Estación Beccar hasta el Canal Sarandí. Mahn se
sintió atraído por el lugar pleno de vegetación y se enamoró del río, los
árboles, las casas quinta y las hermosas casonas que se iban construyendo.
El matrimonio Mahn hizo construir entre las calles La Salle, avenida
Del Libertador, Roca y Bolívar, una soberbia casona con arcadas hacia el canal,
compuesta de planta baja, primer piso, sótano, garaje, dependencias para
jardinero, quintero, peones, y un galpón para almacenar frutos.
En 1911 Adam Mahn solicitó a las autoridades del Ferrocarril del
Norte (luego Ferrocarril Gral. Bartolomé Mitre), la instalación de una parada
ferroviaria entre las estaciones San Isidro y Victoria.
http://www.portalunoargentina.com.ar/contenidosver.asp?id=26962&cat=Historias
jueves, 2 de enero de 2020
domingo, 15 de diciembre de 2019
Nuestra Señora del Carmen o Viedma - Parte 4
Durante el proceso de la organización provincial el tema de la capital fue el de mayor complejidad, al punto que cuando se dicta la primera constitución, con el peronismo proscrito, los convencionales no pudieron lograr los acuerdos para fijar la capital definitiva de la Provincia y, en función de ello, decidieron poner en cabeza de la Legislatura la decisión que se debía tomar al respeto.
Fijaron, como requisito, que esa decisión recién podría adoptarse luego de transcurridos cinco años de la entrada en vigencia de la constitución, plazo que estipularon atendiendo el estado de situación que impedía, en lo inmediato, superar las pasiones y disputas existentes.
Los argumentos sobre los cuales se ancló la decisión de declarar a Viedma como capital definitiva de Río Negro surgen de la función histórica que cumplió esta ciudad desde su fundación, el 22 de abril de 1779.
Fue en su origen, junto con Carmen de Patagones, el único asentamiento estable y permanente de toda la Patagonia, desde donde se inició la construcción de nuestra soberanía sobre el vasto sur de la patria, contribuyendo, de manera directa, al proceso de creación, organización y expansión del estado nacional, y acudiendo en su defensa el 7 de marzo de 1827, en el contexto de la guerra con el Imperio del Brasil. Por ello, el 11 de octubre de 1878, fue declarada capital del Territorio Nacional de la Patagonia, función que cumplió hasta el 16 de octubre de 1884, cuando comenzó a desempeñar el rol de capital del Territorio Nacional del Río Negro.
Recuperación de la democracia
Tras la caída del régimen militar el 30 de octubre de 1983 ganó el radical Osvaldo Álvarez Guerrero, que asumió como gobernador el 10 de diciembre de ese año. A partir de ese año la puesta en funciones de los gobernadores se realiza siempre en esa fecha.
Proyecto de traslado de la Capital Federal
El 16 de abril de 1986 el presidente Raúl Alfonsín lanzó el proyecto de traslado de la Capital Federal al eje urbano-rural conformado por Viedma, Guardia Mitre (ambas en jurisdicción de la provincia de Río Negro) y Carmen de Patagones (en territorio de Buenos Aires). La Legislatura de Río Negro aprobó la cesión de tierras el 12 de julio de 1986; y la ley nacional de traslado fue promulgada el 8 de junio de 1987; pero el proyecto quedó sin efecto en 1989.
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